YamahaMio M1 Karburator Yamaha Mio pertama kali dikenal sebagai skutik yang laris manis walau ada skutik sebelumnya namun tidak semoncer varian garputala Mio M1(gen1) ini adalah jalan pembuka bagi varian skutik-skutik lain ditanah air..kita harus berterima kasih padanya :D Tahun 2003 adalah saat kelahirannya dengan sistim bahan bakar karburator memang terbilang agak
ā Honda Beat karburator memang kalah kencang dibandingkan Yamaha Mio. Namun, lantaran kenyamanan semakin di depan, Beat jadi yang bulan belakangan, saya terpikir untuk mengganti motor Jupiter MX 135 tahun 2013 dengan skuter matik seken. Motor Jupiter MX ini sudah menemani saya selama 8 tahunan. Mesinnya masih tergolong enak karena rutin saya servis setiap 4 bulan sekali meski jarak tempuhnya nggak jauh-jauh amat. Kendati begitu, Jupiter MX ini punya kekurangan yang begitu mengganggu buat saya kepraktisan dan menyebalkannya ketika melihat kenyataan ruang bagasi yang amat mungil. Untuk menyimpan jas hujan saja harus dipaksa karena nggak muat, apalagi kalau misalnya ditambah membawa kanebo. Adanya bagasi justru bukannya memudahkan, tapi justru memaksa saya menambah barang bawaan macam ransel ketika bertambahnya usia, tentu ada perubahan orientasi penggunaan roda dua. Kalau sewaktu kuliah dulu berorientasi mengejar ke performa, kini fokusnya berubah untuk mengejar kenyamanan dan kepraktisan. Bicara soal kepraktisan, siapa pun sepakat kalau skuter matik memang jauh lebih unggul ketimbang motor bebek lain, apalagi Jupiter pun lantas mencari informasi seputar motor seken dengan kisaran harga 5 sampai 6 jutaan yang artinya saya mesti berkompromi dengan kondisi motor keluaran tahun lama. Mulai dari Suzuki NEX generasi pertama, Suzuki Spin, Yamaha Mio keluaran 2004 zaman Tessa Kaunang, Honda Vario tahun 2007, dan Honda Beat generasi pertama keluaran Honda Beat generasi pertama pun jadi pilihan menggiurkan dengan rata-rata kisaran harga di 6 jutaan. Tapi sayangnya, rentang harga segitu tidak bisa saya temukan di Kota justru banyak menemukan di luar Jawa Barat dan bahkan di luar Pulau Jawa dengan kondisi masih mulus dan surat-surat lengkap. Kebanyakan harga Honda Beat seken di Bandung dijual di rentang harga 7 jutaan dalam kondisi mulus serta surat-surat yang lengkap dan itu pun kebanyakan sudah jadi teringat ketika kakak saya pernah punya Beat legendaris ini. Berdasarkan pantauan di internet, Honda Beat karburator awal sebelum memasuki facelift pada 2010 dijual dengan harga 13 jutaan. Padahal saat awal kemunculannya, Honda Beat karbu ini sempat diragukan orang-orang setelah Honda Vario gagal menyaingi Yamaha Mio dari segi kualitas dan jumlah desain bodi, Honda Beat karburator mempunyai desain sporty dan ramping dengan lekukan-lekukan tajam, berbeda dari Yamaha Mio yang desainnya membulat dengan bodi sedikit lebih lebar. Namun begitu, jika dilihat dari build quality, Honda Beat karbu ini terasa lebih ringkih dari rivalnya meskipun bodi keduanya menggunakan plastik, kualitas yang dimiliki oleh Yamaha Mio ini jauh lebih dalam hal ergonomi, Honda Beat karbu punya posisi kemudi yang lebih rendah dibanding Yamaha Mio. Buat saya, kemudi yang rendah ini lebih nyaman karena pengendara tidak duduk terlalu membungkuk dan terasa jauh lebih rileks ketika riding. Kenyamanan duduk itu ditunjang oleh ground clearance yang tak terlalu rendah sehingga kaki tidak terlalu menekuk. Kendati demikian, joknya yang keras dan tipis kerap bikin bokong sakit saat melibas jalanan kerap dijadikan kambing hitam oleh para jomblo yang kalah saing dari Honda Jazz, nyatanya Honda Beat karbu lebih nyaman daripada Mio. Di atas kertas, spesifikasi antara keduanya boleh dikatakan mirip namun perbedaan yang muncul ketika diajak mengaspal terasa cukup boleh bangga dengan performa mesinnya yang unggul, tapi perkara kenyamanan Honda Beat ini jauh di atas Mio. Kendati top speed mentok di 100 km/jam, Honda Beat terasa stabil dan anteng pada kecepatan tinggi karena getaran mesinnya yang minim. Dan tentu saja karena ini Honda, sudah pasti konsumsi BBM-nya suspensinya pun terasa begitu pas dan menunjang kemantapan ketika melibas jalanan bergelombang, bahkan saat berboncengan. Tidak terasa melayang apalagi sampai mantul-mantul. Bobotnya yang ringan dan bodi ramping lantas menjadi kelebihan tersendiri ketika menerjang nikmatnya handling Honda Beat karbu ketika bermanuver di kepadatan lalu lintas, apalagi saat menyalip Honda Jazz yang tengah diam tak berdaya di tengah kemacetan. Hal lain yang terasa menyenangkan adalah adanya parking brake lock, salah satu fitur unggulan Beat yang sangat berguna ketika di lampu merah atau berhenti sesaat di ini adalah salah satu gebrakan krusial yang dibuat oleh Honda pada masanya. Kini menjadi standar keamanan untuk motor heran kalau Honda Beat karbu jadi incaran banyak orang di pasaran motor bekas. Meski motor ini tidak sekencang rivalnya tapi ia mampu menghadirkan kebutuhan para pengguna roda dua di setiap aspeknya. Performanya yang oke, kepraktisannya yang terbilang lengkap, aman dan nyaman, irit BBM, mesinnya bandel, dan kalau mau kencang tinggal Honda Beat sudah berkali-kali mengalami ubahan mesin dengan teknologi yang terbaru, tidak dimungkiri bahwa Honda Beat karbu tetap lebih worth it untuk dimiliki meski sudah seken. Ah, betapa beruntungnya mereka yang masih memiliki motor saya untuk pengguna Honda Beat karbu Jangan pernah terpikir untuk menjualnya. Kalian adalah orang-orang yang sungguh beruntung! Ketika orang lain harus merogoh kocek dalam-dalam, yang kalian perlu lakukan hanya merawatnya dengan kenyamanan itu tiada duanya untuk segala jenis kendaraan, apalagi matik. Iya, yang lebih nyaman biasanya lebih bikin betah, ketimbang dia yang selalu ada, tapi bikin makan JUGA Toyota Fortuner Nggak Senyaman yang Saya Kira karena Kenyamanan Tetap Milik Innova dan kisah menggemaskan bersama kendaraan di rubrik diperbarui pada 30 Juni 2021 oleh Ega FansuriBelakangan generasi Yamaha Mio versi karburator atau kerap juga disebut Mio Sporty dan Mio Smile, sempat banyak dicari untuk direstorasi. Maklum Mio Smile yang termasuk generasi awal Mio ini memang sudah lama discontinue, tepatnya sejak 2013 silam sebelum digantikan oleh Mio J dan Mio GT, hingga sekarang ada Mio M3,
Jakarta - Yamaha lewat barisan skutik Mio-nya telah mendapat hati di mata masyarakat Indonesia, dan sempat memimpin pasar matik di tanah air. Sehingga rasanya tidak salah untuk detikOto menguji kembali bagaimana keiritan dari motor matik yang menjadi tulang punggung Yamaha keiritan Yamaha Mio J yang dilakukan detikOto, berbarengan dengan motor lain yang sekelas seperti Honda BeAT dan Suzuki pengetesan konsumsi BBM, tangki BBM motor dikuras habis dan motor kemudian kami nayalakan sampai benar-benar mati. Setelah mesin mati tangki diisi lagi dengan BBM 1 liter. Angka speedometer di masing-masing motor dicatat terlebih Yamaha Mio, data speedometer awal menunjukkan 00006,6 KM. Pengetesan dilakukan dengan rute dari kantor detikcom di Jalan Warung Buncit menuju jalan Kuningan, lalu dilanjutkan menempuh jalan Jenderal Sudirman, Gatot Subroto, MT Haryono, putar balik di daerah Cawang, menuju Ragunan, Kemang, Fatmawati, Pondok Indah, dan terakhir melintasi jalan Arteri sebelum kembali menuju ke dikendarai sambil beriringan dengan 2 motor lainnya dengan kecepatan rata-rata mencapai 40 km/jam dengan hanya menggunakan 1 liter bensin yang tersisa di dalam ini membuat perjalanan bersama Mio J kali ini sangat menegangkan, karena detikOto melakukan perjalanan sampai motor tidak bisa berjalan lagi setelah kehabisan bahan bakar. Akhirnya berpetualang bersama Mio J kali ini harus terhenti saat berada di jalanan Arteri Jakarta selatan. Motor benar-benar mati setelah dibawa berkeliling di Jakarta selama 3-4 detikOto melihat speedometer di angka 00057,45 Km! Itu berarti setelah dikurangi angka speedometer awal 6,6 km maka satu liter bensin cukup untuk membuat Mio melaju sampai 50,85 km atau dengan pembulatan ke atas 51 km dengan bobot pengendara mencapai sekitar 75 bagaimana dengan motor lainnya? Sanggupkah mengalahkan angka konsumsi BBM Mio? Tunggu sesaat lagi. lth/ddn Karburator: 2 Keihin PE28 Intake manifold : 2 dari Mio Magnet : Standar Koil : 2 buah Tes performa digunakan alat ukur Racelogic (gbr.2). Sedang buat mengetahui konsumsi BBM, dipake tabung ukur yang diisi Shell Super sebanyak 1 liter (gbr.3). bisa pakai milik Mio Soul," ungkap Andi Kristanto dari bengkel Keong Racing di Jl. Gotong FilterOtomotifSpare Part MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 123rb+ produk untuk "karburator yamaha mio" 1 - 60 dari 123rb+UrutkanAdTerlarisKARBURATOR CARBU ORI ASLI YAMAHA MIO SOUL,MIO SPORTY,SMILE,FINO, 250+AdKARBURATOR YAMAHA MIO SOUL,MIO SPORTY,MIO SMILE,FINO 5TL 25AdKarburator-karbu yamaha mio asli ori BaratPUTRi 100+AdKARBURATOR CARBURATOR YAMAHA 5TL ASLI KEIHIN KUALITAS ORI MIO 100+AdKARBURATOR CARBURATOR ASSY MOTOR MIO/MIO SMILE/MIO SPORTY/MIO SOUL 5%Jakarta 100+TerlarisKarburator Mikuni Mio Smile Sporty Nouvo Fino Karbu Standar Mio 500+TerlarisKarburator Carburator Mio Smile Soul Mio Sporty 100+TerlarisKARBURATOR KARBU MIO SOUL FINO SPORTY SMILE NOUVO 5TL/5LW BaratJS 250+REPAIR KIT MIO 5TL / REPAIRKIT BaratJagoan 250+Sisa 6karburator mio sporty / karbu mio smile / fino Timurzyo 100+ Saya ada beberapa masalah pada Yamaha Mio Sporty CW tahun 2010. Pertama, saat kecepatan melebihi 70-80 km/jam motor sering ndut-ndutan & berebet, padahal roller & karet CVT baru diganti? Yang kecdua, konsumsi BBM Mio cukup boros, jarak tempuh 25 km : 2 liter. Sekian pertanyaan saya, mohon masukannya dari Bro Aant.. Gabung KomunitasYuk gabung komunitas {{forum_name}} dulu supaya bisa kasih cendol, komentar dan hal seru lainnya. Kaskus Maniac Posts 4,541 iritan beat gan..biarpun blm penah make Kata orang it mah.. Soalny mtor aye metik SPIN.. 29-11-2012 0059 KASKUS Addict Posts 3,339 saya pake soul gt dapet bbm 163 boncengan anak istri karawang bandung... 29-11-2012 1144 Retired Moderator Posts 26,718 tangan kanannya harus disekolahin tuh 29-11-2012 1906 Kaskus Addict Posts 2,216 QuoteOriginal Posted By barrockāŗtangan kanannya harus disekolahin tuh Ane setuju tuh sama barrock.. ane curiga jangan2 tangannya ga lulus ujian SIM, hehehehe Soalnya beat itu irit, ane pengguna yamaha dari metik sampe motor sport juga yamaha, tapi honda memang irit gan, ane pake honda memang irit bener. kalo sampe dibilang boros, ga beres berarti tuh makenya, pecicilan yaaaa?? 03-12-2012 1057 Kaskus Addict Posts 2,427 tergantung gimana cara bawa nya gan, kalo bawanya gaya rossi nyelip gas pol kiri kanan mau motor apapun juga boros ane uda pernah naek 3 motor itu, menurut ane paling boros diantara 3 itu Skydrive karena 125cc dan memang suzuki motor nya rata2 boros bensin tapi mesin paling top kalo spacy sama beat std beda nya dikit seiprit doank, dan kompresi mesin beat tu tinggi, iritnya baru kerasa kalo pake pertamax tapi mahal jg pertamax tapi beat injection bole di pertimbangkan juga lo mio soul gt menurut ane ga irit tergolong cukup boros, iritan mio j ga terlalu beda jauh, mio j pun iritnya juga ga ampe irit banget masi sama kek beat ane itung kesimpulan beat ttep paling irit apalagi beat injection 03-12-2012 2045 Retired Moderator Posts 26,718 naek matic mo irit bawanya jangan lebih dari 70kpj ngegasnya di urut jangan di sentak sentak motor ane matic suzuki udah gak produksi lagi udah oversize klo bawa santai gak lebih dari 70kpj sih irit tapi kalo bawa pecicilan ya amblas dah tuh bensin 03-12-2012 2244 Diubah oleh barrock 03-12-2012 2245 Aktivis Kaskus Posts 501 Proporsi pengendara ama motor juga ngaruh gan, kalo naik beat tapi yang naik segede kingkong ya boros ngap-ngapan tuh motor.... 04-12-2012 1151 Kaskus Addict Posts 2,836 QuoteOriginal Posted By barrockāŗnaek matic mo irit bawanya jangan lebih dari 70kpj ngegasnya di urut jangan di sentak sentak motor ane matic suzuki udah gak produksi lagi udah oversize klo bawa santai gak lebih dari 70kpj sih irit tapi kalo bawa pecicilan ya amblas dah tuh bensin menarik nih irit2an matic oom barrock, hayati matic ane bawa rata2 55-65 KPJ tetep boros juga rata2 cuman dapet 27km/1 liter rencananye bulan ini mau ane bawa rata2 diatas 70 kpj mau liat perbedaannya, bakal lebih boros atau malah ngirit 04-12-2012 1202 Kaskus Maniac Posts 5,364 QuoteOriginal Posted By rage1oneāŗtergantung gimana cara bawa nya gan, kalo bawanya gaya rossi nyelip gas pol kiri kanan mau motor apapun juga boros ane uda pernah naek 3 motor itu, menurut ane paling boros diantara 3 itu Skydrive karena 125cc dan memang suzuki motor nya rata2 boros bensin tapi mesin paling top kalo spacy sama beat std beda nya dikit seiprit doank, dan kompresi mesin beat tu tinggi, iritnya baru kerasa kalo pake pertamax tapi mahal jg pertamax tapi beat injection bole di pertimbangkan juga lo mio soul gt menurut ane ga irit tergolong cukup boros, iritan mio j ga terlalu beda jauh, mio j pun iritnya juga ga ampe irit banget masi sama kek beat ane itung kesimpulan beat ttep paling irit apalagi beat injection QuoteOriginal Posted By suprayoffsetāŗiritan beat gan..biarpun blm penah make Kata orang it mah.. Soalny mtor aye metik SPIN.. matik suzuki 125cc rata2 bodinya berat, jadi wajar kalo dibawa pelan macet dalkot boros, coba dibawa keluar kota QuoteOriginal Posted By afzhan24āŗ menarik nih irit2an matic oom barrock, hayati matic ane bawa rata2 55-65 KPJ tetep boros juga rata2 cuman dapet 27km/1 liter rencananye bulan ini mau ane bawa rata2 diatas 70 kpj mau liat perbedaannya, bakal lebih boros atau malah ngirit kan iritnya kalo dibawa diatas 70kpj 05-12-2012 1631 QuoteOriginal Posted By klimatologiāŗPermisi gan... Ane mau nanya masalah bensin nieh... Ane waktu itu pake Beat tp ane jual gara2 borosnya ampun2an, trus ane ganti Scoopy... Ane kira lebih irit, ternyata iya sih... Tapi bedanya dikit BANGET... Trus temen ane di kampung pake Yamaha Soul yg pertama, pas ane tanya masalah bensin, do'i bilang isi premium 3 hari sekali... Wah itu sih hemat... Trus besoknya iseng2 jalan ke sorum Suzuki, ane tanya2 yg paling irit katanya Suzuki NEX, tapi bentuknya ane kurang suka... Trus ada yg namanya Skydrive, katanya sih lumayan irit... Jadi, intinya, ane mau nanya nieh agan2... Hematan mana sih...?? 1. Honda Scoopy 2. Suzuki Skydrive 3. Yamaha Mio Soul GT Makasih... sebenernya sih sama aja,, gk ada yang irit kalo metic,, kalo memang mau irit tergantung agan" aja ngatur RPM kayak gimana?? klo jalannya panteng gk betat betot di jamin IRIT tapi kalo bawanya asal betat betot, mau pake motor matic kayak apa juga dah pasti BOROS.. 05-12-2012 2343 Retired Moderator Posts 26,718 QuoteOriginal Posted By hmstoreāŗmatick hoda tanpa injeksi sdh irit di keluarin injeksi lagi mlah lbh irit gan. ah masaaa .... masih kalah irit sama Suzuki NEX 07-12-2012 1253 Sekali2 agan bawa mio,buat perbandingan aja gan 09-12-2012 1209 Kaskus Addict Posts 2,004 kalo mo irit tinggal utak-atik CVT aja gan, ganti roller dari yg 9gr STD mio jadi ke 6gr biar akselerasi lebih manteb ane make yg 7gr gas dikit aja langsung jalan kalo di logika kan bakal lebih irit tuh, soalnya putaran rpm dikit tapi uda bisa jalan CMIIW *fyi ane make ni motor untuk ke sekolah yg kurang lebih jaraknya 18km pulang-pergi biasa ane ngisi fulltank seminggu sekali 12-12-2012 2057 Aktivis Kaskus Posts 653 QuoteOriginal Posted By andreesurya93āŗ beneran gan, no offense ane gan, ane juga punya motor yamaha kok jupiter mx ane juga pernah nyampek 91km/liter gan, ane minumin shell super extra gan, jalurnya juga sama gan surabaya - malang PP, kecepatan minimal 60kpj sampek full throttle 120kpj gan tapi sekarang motor ane udah ngga seirit dulu gan ngga tau nih kenapa kok ngga bisa irit kayak dulu hehehe hahaha ya semua orang pengen motornya irit gan, tapi ya syukuri apa adanya motor kita gan hahaha wah.. wah... wah.. irit bener tu yamaha jupiter z lu gan, ane minta ilmunya donk gan. mohon bantuannya ya gan...!!! soalnya jupiter z ane borosnya bukan main, 1liter 30km gan, PP Sunter +- lebak bulus gan, bensin pake sheel super.. kenapa ya..? rencana pengen beralih ke matik.. 17-12-2012 0219 Kaskus Maniac Posts 6,059 wah, jangan pada kemakan iklan deh sekarang sih irit ga harus h*nda motor merek yang lain juga udah irit gan.. yang penting cara bawa motornya gan. jangan terpengaruh sugesti deh gan 17-12-2012 0717 punya ane rada borosan vario cw lah tetap bangga,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 17-12-2012 0721 Kaskus Addict Posts 1,049 skedar share aja... motor di rumah, spin 2008, km dah 569xx..... cma bisa mampu di-kasi minum premium thn 2010-2011-an PP dari Tangerang-Tebet 72an-km 10rb per 2 hari awal thn 2012 ini PP dari Tangerang-Blok M 48an-km 10rb per 2 hari juga... mgkn krn jalur Ciledug parah macetnya, jadi jarak berkurang... niat thn depan mo ganti tunggangan... antara vario techno 125 pgm-fi ato hayate 125..... 19-12-2012 0001 MotorMatic Mio J memamng merupakan motor keluarga karena cocok di pakai untuk semua kalangan baik untuk ibu-ibu, bapakk-bapak, kaula muda bahkan kakek-kakek. Yamaha Mio J motor matic mempunyai teknologi irit bahan bakar, harga murah, dan desain memikat. Terlebih Yamaha menyediakan dua tipe yang bisa dipilih, yaitu Mio J Family dan Mio J Teen.Mautahu apa saja kelebihan dan kekurangan Taruna. Yuk kita bahas dengan detail: Dari segi kelebihannya: Model bagus, kompak dan dimensi yang cukup kecil tapi memuat 7 penumpang selain itu bagasi juga cukup lega sehinnga cocok untuk keluarga besar sekalipun. Harga jual mobil ini stabil dan juga terjangkau, saat ini banyak yang mencari Daihatsu
9Cm0l. konsumsi bbm mio soul karbu
